Вероятность обрушения крыши ледового дворца "Крылатское" в Москве, где в четверг разрушилась часть несущей структуре, велика. Поэтому он будет закрыт на несколько месяцев, сказал мэр Москвы Юрий Лужков. Причины, по каковым в столице чуток не произошел 2-ой "Трансвааль", будет выяснять особая комиссия.

"Никто не получил травмы, не погиб, крыша цела, но опасность её обрушения велика", - произнёс мэр.

"Придется на несколько месяцев остановить работу дворца, запретить проведение там конкурсов. Соревнования будут перенесены в другие местечка, к примеру, в Коломну, Челябинск", - произнёс мэр.

Лужков сказал, что побывал на месте инцидента, организовал там нужные мероприятия по удержанию структуре, передают РИА "Новости".

Ледовый дворец "Крылатское", вмещающий практически 8 тысяч гостей, был построен в рекордно короткие сроки - за 18 месяцев. Его стройку началось поначалу 2003 года и закончилось в начале сентября 2004 года. На стройке слету работали до 5 тысяч строителей.

На спортивной арене крытого стадиона возможно проводить конкурса по всем ледовым видам спорта - конькобежный спорт, хоккей с шайбой, фигурное катание, керлинг, шорт-трек и хоккей с мячом.

Российские спортсмены, пользующиеся дворцом в Крылатском, молвят, что его лед претендует на звание как минимум самого "быстрого" льда Европы.

Лужков сказал, что несущую структуру дворца поставил Электростальский завод машиностроения, дав гарантию на 50 лет.

"Причину, отчего она через 4 года разлетелась без видных обстоятельств, будет выяснять нарочно организованная комиссия, сможет быть и на городском уровне", - произнёс мэр.

По инфы Лужкова, на крыше дворца снега не было, мощных порывов ветра не наблюдалось. "Конструкция должна была выдерживать до 50 градусов мороза, потому первопричина не в эксплуатации, а в технике изготовления", - считает мэр.

В четверг в пределах полудня в элементе вантовой структуре на крыше строения, каковой считается противовесом крыши, разлетелся железный стержень, стоящий на шарнире.

"Чтобы было понятнее: поперечник сего "пальца" - 528 мм, это цельный железный стержень, он разлетелся на 2 половинки, 1 из их свалилась, 2-ая часть держит "серьгу" и обеспечивает работу вантовой системы", - объяснил Лужков.

dp.ru